Xe VinFast đắt hay thấp?

Xe VinFast đắt hay thấp?

TP - Theo đại diện của VinFast (thuộc Tập đoàn Vingroup), sau 2 ngày trước tiên mở bán 3 loại ô tô và một dòng xe máy điện, hơn 2.000 đơn hàng đã được đăng ký đặt mua cả ôtô và xe máy (theo đại diện VinFast, số lượng đơn hàng xe máy vẫn chiếm phần lớn). Toyota Tiền Giang

Đáng chú ý, trong đợt mở bán trước nhất này, VinFast áp dụng chính sách giá “3 không” (không giá thành khấu hao, không chi phí nguồn vốn và ko lãi) cho tất cả sản phẩm ô tô và xe máy điện. Riêng xe máy điện Klara, ngoài chính sách “3 ko” doanh nghiệp còn vận dụng thêm chính sách khuyến mại đặc trưng, chi phí chỉ còn khoảng 60% giá tiền.
Xem thêm: giá xe toyota Rush
“sở hữu chính sách giá “3 không”, VinFast cho biết, mong muốn với tới cho khách hàng cơ hội trải nghiệm sản phẩm Việt Nam đẳng cấp quốc tế. đặc biệt, mang loại xe máy điện, VinFast sẵn sàng chịu lỗ lên đến 40% công đoạn đầu để sản phẩm tiếp cận được phần lớn nhất tới người tiêu tiêu dùng, góp phần tạo lập thói quen dùng dụng cụ liên lạc an toàn, ko khí thải và giảm thiểu tiếng ồn, kiểm soát an ninh môi trường sống cho cộng đồng”, ông Nguyễn Việt quang quẻ, tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup cho biết.
Theo đó, với cái xe máy điện Klara, giá tiền phiên bản dùng pin Lithium bao gồm thuế VAT là 35 triệu đồng (giá “3 ko” là 57 triệu đồng); Klara bản dùng ắc quy a xít chì là 21 triệu đồng (giá “3 không” là 34 triệu đồng). không những thế, đến trưa 21/11, lượng xe bán ra đã hết nên khách hàng phải đặt cọc tìm xe và chờ đến đầu tháng 12 mới nhận.

Đối có ô tô, trong thời kì ưu đãi đợt mở bán trước hết này, chiếc xe VinFast sedan Lux A2.0 có giá bán lẻ (chưa VAT) là 800 triệu đồng; xe SUV Lux SA2.0 (chưa VAT) là một,136 tỷ đồng; xe Fadil (chưa VAT) 336 triệu đồng.

Theo những viên chức trả lời của VinFast, sau khi đặt cọc (20 triệu đồng với xe Fadil, 50 triệu đồng với 2 dòng xe còn lại), khoảng tháng 9/2019 người mua sẽ được bàn giao xe.

Bình luận về giá ô tô VinFast ban bố như vậy là đắt hay phải chăng, anh Nguyễn Thanh Hải, người sành ô tô cho rằng, VinFast đã lấy sản phẩm của nhãn hàng cao cấp BMW (dùng khung gầm, nền tảng và máy của BMW) để tạo ra một sản phẩm bán nhằm vào đội ngũ người thu nhập ở mức trung bình và cao (hai mẫu Lux A2.0 và SA2.0 đang được khuyến mãi khoảng 500 triệu đồng so với giá công bố). Trong khi đó, lấy 1 nhãn hiệu đại chúng (Opel) để làm sản phẩm rẻ hơn, đẩy lên cho phân hạng xe nhỏ, giá rẻ (xe Fadil).
“hai cái Lux chưa có phiên bản thương mại mà mới chỉ mang mẫu trưng bày, Fadil đang chuẩn bị lên dây chuyền nên chưa thể Phân tích chi phí là “đắt, hay hợp lí” và còn đa dạng nhân tố để cân nhắc”, anh Hải nhận xét. tuy nhiên, theo anh, riêng sở hữu những trang thiết bị mà VinFast ban bố, sở hữu thể khẳng định Fadil là chiếc xe có phổ biến trang trang bị tiên tiến, hơn hẳn các đối thủ ngày nay như Hyundai Grand i10, KIA Morning hay Toyota Wigo.

Tính toán của anh Việt Hưng (40 tuổi, Hà Nội), người chơi ô tô lâu năm, nếu ko mang bất cứ đổi thay nào về chính sách thuế, các mức khuyến mãi trong khoảng nay tới lúc VinFast giao xe, thì loại xe nhỏ Fadil tại Hà Nội sẽ có tổng giá bán là 436,3 triệu đồng, TPHCM 419,9 triệu đồng (chi phí khuyến mại 369,6 triệu đồng cùng sở hữu phí trước bạ, phí lấy biển số và đăng ký lần đầu, bảo hiểm trách nhiệm đề nghị, phí bảo trì con đường bộ, phí đăng kiểm). nếu như so sánh sở hữu những dòng xe khác như vậy, thì rõ ràng là giá bán không phải là “chát”.

“Việt hóa” giấc mơ xe giá phải chăng

Theo chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long, tiềm năng lớn mạnh thị phần ô tô ở Việt Nam còn rất to khi dân số nước ta sắp 100 triệu người. Lượng tiêu thụ xe hiện vẫn còn thấp so với những nước trong khu vực. Do ấy, đòi hỏi phải mang các tổ chức đi đầu, dẫn dắt thị trường

Giá xe toyota Avanza

“Vinaxuki đã chết, còn lại Thaco - Trường Hải mạnh nhưng chưa đủ lực kéo, việc tiết khuyến mãi thành xe rất khó. cho nên, sự xuất hiện của VinFast sẽ phá tan vỡ thế độc quyền, tạo ra cạnh tranh quyết liệt trên thị trường. VinFast đem đến niềm tin lớn cho người tiêu tiêu dùng lúc dù phải vay vốn gần 6 tỷ đô la Mỹ nhưng đầu cơ cho ngành ô tô - xe máy đến 3,8 tỷ đô la. Sự đầu cơ rất lớn về con người, khoa học đem đến hy vẳng xe VinFast sẽ khó khăn được mang các nhãn hàng nhập khẩu và lắp ráp khác tại Việt Nam”, vị chuyên gia phân tích.
cộng đó, ông Long nhận xét: khi nội địa hóa rồi với thể giá sẽ giảm xuống, cạnh tranh hơn. Song giá xe phải đi đôi có chất lượng. “Mong sao tiêu chí, định hướng của Chính phủ đừng xung đột lẫn nhau, nhất là giữa 3 bộ tài chính- công thương và liên lạc Vận vận tải. có như vậy ngành nghề công nghiệp ô tô mới tăng trưởng rẻ, giá cả sẽ ngày càng khó khăn hơn, qua ấy người tiêu dùng có phổ biến tuyển lựa hợp lý hơn”, chuyên gia Ngô Trí Long nói.